El dato informado esta semana confirma el freno que muestra la industria, pese a una leve mejora de 0,2% respecto de septiembre.

A pesar de este retroceso, la producción acumulada en el período enero-octubre de esta industria sigue transitando por terreno positivo, con un total de 426.447 unidades, 2,8% sobre el volumen del mismo período del año pasado.

En cuanto a las ventas mayoristas, las automotrices entregaron 44.801 unidades a su red de concesionarios, lo que implicó una baja del 17,4% frente a septiembre, aunque se ubicó 2,7% por encima de octubre del año pasado.

En lo que va de 2025, las ventas a concesionarios totalizan 500.021 unidades, 55,4% más que en el mismo período de 2024.

Exportaciones

Los datos de Adefa advierten que las terminales automotrices exportaron 29.622 unidades, lo que representó una suba del 12,1% frente al mes previo, pero una caída del 17,6% respecto de octubre de 2024.

En el acumulado de los primeros 10 meses de 2025, las exportaciones suman 229.433 vehículos, un 10,3% menos que en igual período del año pasado.

Más allá de la alicaída demanda del mercado brasileño, estas cifras son resultado de los problemas de competitividad que tiene la industria argentina en los mercados regionales, una dificultad seria para una industria que, al menos, debe exportar el 60% de su producción para ser sustentable en el tiempo.

“El frente externo sigue siendo un desafío estratégico para nosotros, debido al modelo exportador de la industria”, señaló Martín Zuppi, presidente de Adefa.

En este marco, el directivo agregó que “hubo una reducción en la carga fiscal a nivel nacional, entendiendo que este es un camino que debe profundizarse en la medida en que las condiciones fiscales lo permitan”.

Sin embargo, advirtió que “este esfuerzo debe ser compartido con provincias y municipios, por eso la importancia de avanzar en una reforma fiscal que mejore la competitividad y fortalezca las exportaciones”.